电动自行车可以通过海运进行国际运输。由于电动自行车含有电池，海运是唯一可行的运输方式，空运则不可行。海运的具体要求包括：
- 包装要求：电动自行车在邮寄前需要进行适当的包装，通常需要拆卸车轮和凸出物以避免破损。可以使用气泡袋、木架或木箱等材料进行包装。
- 尺寸和重量限制：海运规则较为严格，例如EMS规定单边长度不能超过1.5米，周长不超过2.4米，单件物品重量不得超过30公斤。如果超出这些标准，可能需要考虑其他海运快船服务，如海快，虽然价格较高，但速度较快，通常在7到12天内可达。
- 转运公司：可以选择信誉良好的转运公司来处理邮寄事宜。转运公司会提供从包装到运输的一系列服务，确保货物安全送达目的地。
此外，电动自行车在海上运输时需要特别注意以下几点：
- 装载区域：电动自行车应集中装载至船首或船尾的专用装载区域，并与普通车辆之间留足600mm消防应急通道。现有情况下最多装载不得超过8辆2。
- 安全管理：船舶上应配备相关消防安全器材设施，并定期开展应急演练活动，确保设施设备随时可用随时会用3。
通过以上措施，可以确保电动自行车在海运过程中的安全
电动自行车的分类
按照动力来源分：可以分为铅酸蓄电池电动车和锂离子电池电动车。
按外形来分：可以分为电动独轮车、电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车。
按用途方式分类：电动汽车；电动三轮车；电动自行车。
在国际海运危规运输中，电动车根据电池和车（或者说设备）组装的方式不同归类也是不同的。
分为以下几种：
1.装在设备中的锂离子蓄电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括锂离子聚合物电池组），统一归类到UN3481。
2.电池驱动的车辆或电池驱动的设备，统一归类到UN3171，比如独轮车、电动平衡车、电动滑板车、电动自行车等。。
3.装在设备中的锂金属电池组或同设备包装在一起的锂金属电池组（包括锂合金电池组），统一归类到UN3091。
电动自行车海运的基本要求
- 美国：电动自行车出口到美国需要符合国际海运危规，电池和设备组装方式不同，归类也不同。例如，锂离子电池组归类到UN3481，电池驱动的车辆归类到UN3171。
- 日本：电动自行车可以通过海运寄到日本，但有尺寸和重量的限制，单边不能超过1.5米，周长不能超过2.4米，单件产品不能超过30公斤。
